transport

Plans de mobilité : bougeons-nous !

Piéton observant le trafic avant de traverser une rue

Les Plans de Mobilité sont des ensembles de mesures encourageant les alternatives à la voiture. On peut y retrouver des actions de différentes sortes : création de plateformes de covoiturage, mise en place de parkings vélos, télétravail permettant de limiter les déplacements… Autrement dit, un Plan de Mobilité, c’est un bouquet de solutions pour en finir avec les bouchons.

Infractions à l’environnement : Vinci et Bouygues multi-récidivistes

travaux en cours sur la de la LGV Sud Europe Atlantique, Blanzac-Porcheresse, Charente, France. © JLPC

LGV Tours-Bordeaux : des atteintes à l'environnement sur toute la ligne

Plans de mobilité, les clefs de la réussite

Rendus obligatoires par la loi de transition énergétique, les plans de mobilité devront être élaborés par toute entreprise regroupant plus de 100 salariés au 1er janvier 2018. Ces plans de mobilité ont vocation à définir une stratégie de long terme pour contribuer à la diminution des émissions de gaz à effet de serre et de la pollution de l’air, ainsi que faire évoluer les comportements des personnels de l’entreprise. Les plans de mobilité s’appuient sur un certain nombre de mesures visant à maîtriser la mobilité des salariés et favoriser l’usage de modes de transports plus durables.

Les impacts cumulés de Notre-Dame-des-Landes épinglés par une commission d’enquête

Le « oui mais seulement si » de la commission d’enquête

Le projet de SCoT de Nantes Saint-Nazaire a reçu un avis favorable de la commission d’enquête. Toutefois cet avis est assorti d’une réserve qui, tant qu’elle n’est pas levée, rend l’avis défavorable pour la stratégie d’aménagement de la métropole, qui inclut le projet aéroportuaire Notre-Dame-des-Landes et ses projets connexes.

Ecotaxe En France, les transporteurs routiers font la politique des transports

Cédant ainsi aux pressions des lobbies routiers, le gouvernement n'a pas traîné : l'amendement est passé à l'assemblée nationale cette nuit ! Nos gouvernants montrent une nouvelle fois leur incapacité à arbitrer en faveur de l’intérêt général face aux intérêts privés.

Taxe poids lourds : le rapporteur public donne raison à alsace nature en conseil d’état

Pour mémoire, par une loi votée par le Parlement, la France s’était dotée dès 2009 d’un outil pertinent pour réduire les nuisances dues à la circulation des camions sur les autoroutes, au travers de la redevance incitative, appelée communément taxe poids lourds ou « écotaxe ». Après de nombreux reports, le 9 octobre 2014, le gouvernement décidait de reporter « sine die » l'application de cette loi, au grand désespoir des associations qui œuvrent pour une meilleure qualité de l’air et pour une plus grande justice climatique.

Maldonne pour le projet de territoire autour de Notre-Dame-des-Landes

Des nouvelles informations et une tentative de justification de Notre-Dame-des-Landes

Diesel et pollution de l'air : Les ONG s'impatientent devant l’inaction de l’État

Un an après le déclenchement du scandale Volkswagen, Transport & Environment a démontré qu’environ 5,5 millions de véhicules classés Euro 5 et Euro 6 circulent encore en France tout en émettant, en conditions réelles de conduite, plus de 3 fois le seuil limite d’émissions des oxydes d'azote (NOx) de la norme actuelle d’homologation.

Pages