transport

Méga camions : il ne faut pas pousser !

<br />
<div align="justify"><strong>Un lobby routier bien servi par la Commission europ&eacute;enne </strong><br />
<br />

Véhicules diesel : changeons

<strong><br />
</strong>
<div align="justify"><strong>Un levier pour faire respecter la loi</strong><br />
<br />

FNE et l’ADEME publient : « L’écomobilité : Repenser nos déplacements »

<strong><br />
</strong>
<div align="justify"><strong>Repenser nos d&eacute;placements</strong><br />
<br />

Notre Dame des Landes : une grève de la faim qui doit faire (ré)fléchir les porteurs du projet !

<strong><br />
</strong>
<div align="justify"><strong>FNE et FNE Pays de la Loire soutiennent cette action non-violente</strong><br />
<br />

Sables bitumineux, hydrocarbures non conventionnels : une nouvelle étude réfute les arguments de l'industrie

<br />
Cette &eacute;tude (2), commandit&eacute;e par Transport &amp; Environment (T&amp;E), conclut que les co&ucirc;ts administratifs et de reporting induits par la mise en &oelig;uvre de la directive sur la qualit&eacute; des carburants se traduiraient par une augmentation de moins d&rsquo;un demi centime d&rsquo;euros sur un &laquo; plein &raquo; moyen, ou encore un centime sur un baril de brut. <br />
<br />

44 tonnes : le Conseil Constitutionnel a confirmé que le contribuable paiera pour les transporteurs routiers

<br />
<div align="justify"><strong>Le contribuable mis &agrave; contribution ! </strong><br />
<br />
Malgr&eacute; la crise, nos portefeuilles ne seront pas &eacute;pargn&eacute;s. Afin de donner un avantage aux transporteurs routiers, le Parlement et le Gouvernement ont donc d&eacute;cid&eacute; de faire fi des &eacute;tudes, pourtant neutres et officielles, qui d&eacute;conseillaient la circulation des camions de 44 tonnes sur seulement 5 essieux. <br />
<br />

44 tonnes : un camion qui coûtera cher aux contribuables et à l’environnement !

<br />
<div align="justify"><strong>Environnement, s&eacute;curit&eacute; et porte-monnaie sacrifi&eacute;s</strong><br />
<br />

Coup de rabot sur la Taxe Kilométrique Poids Lourds : un pas en avant, deux pas en arrière

<br />
<div align="justify"><strong>Mauvais pour l&rsquo;environnement, mauvais pour le budget</strong><br />
<br />

Pas de 44 tonnes…encore moins à cinq essieux !

<br />
<div align="justify"><strong>Un co&ucirc;t suppl&eacute;mentaire pour l&rsquo;entretien de nos routes : les citoyens devront payer</strong><br />
<br />

Pages