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Taxe poids lourds : le rapporteur public donne raison à alsace nature en conseil d’état

Pour mémoire, par une loi votée par le Parlement, la France s’était dotée dès 2009 d’un outil pertinent pour réduire les nuisances dues à la circulation des camions sur les autoroutes, au travers de la redevance incitative, appelée communément taxe poids lourds ou « écotaxe ». Après de nombreux reports, le 9 octobre 2014, le gouvernement décidait de reporter « sine die » l'application de cette loi, au grand désespoir des associations qui œuvrent pour une meilleure qualité de l’air et pour une plus grande justice climatique.

Maldonne pour le projet de territoire autour de Notre-Dame-des-Landes

Des nouvelles informations et une tentative de justification de Notre-Dame-des-Landes

Diesel et pollution de l'air : Les ONG s'impatientent devant l’inaction de l’État

Un an après le déclenchement du scandale Volkswagen, Transport & Environment a démontré qu’environ 5,5 millions de véhicules classés Euro 5 et Euro 6 circulent encore en France tout en émettant, en conditions réelles de conduite, plus de 3 fois le seuil limite d’émissions des oxydes d'azote (NOx) de la norme actuelle d’homologation.

Le climat, la mobilité et nous

Bouleversements météorologiques, hausse du niveau de la mer, disparition de 20 à 30 % des espèces : le dérèglement du climat a des répercussions sur toute la planète. Si aucune mesure n’est prise, si nous continuons à vivre comme si de rien n’était, nos climats locaux, nos écosystèmes, nos sociétés et nos économies connaîtront des modifications profondes et dangereuses. 

Transport maritime : alors, ça gaze ?

Une pollution méconnue aux effets néfastes pour la santé et l’environnement

Le contournement de Strasbourg, un projet obsolète et destructeur

Les jardins et le parc du château Kolbsheim seront gravement attaqués par le projet GCO

C'est avec colère qu'Alsace Nature, membre de France Nature Environnement, a découvert dans le Journal officiel du 30 janvier 2016 le décret validant le contrat de concession pour la construction et l'exploitation du Grand contournement ouest de Strasbourg (GCO).

Lyon Turin : la Cour des comptes donne raison à FNE

Les deux arguments majeurs des promoteurs du projet sont la réduction du temps de trajet pour les voyageurs et le développement du fret. Or, selon l’étude socio-économique de l’enquête d’utilité publique de 2012, la mise en œuvre du projet Lyon Turin ne permettrait pas de baisser le nombre de poids lourds qui traversent les Alpes à l’horizon 2035. Au contraire, ce trafic devrait s’accroître de près de 50%!

Victoire juridique en Gironde : Papillons 1 – bitume 0

Papillon Azuré de la Sanguisorbe

La Cour administrative d’appel de Bordeaux (CAA)[1], à la demande de l’association FNE, la SEPANSO Gironde et la LPO Aquitaine, a confirmé le jugement du tribunal administratif de Bordeaux[2] annulant l’arrêté du préfet de la Gironde du 30 août 2013 portant dérogation à l’interdiction de destruction d’espèces protégées et de leurs habitats dans le cadre de l’aménagement de la déviation routière du Taillan-Médoc.

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