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Abandon de l'Ecotaxe: une ardoise de 3 milliards pour les Français

Face aux menaces répétées des transporteurs routiers, l'Etat a abandonné définitivement l’Ecotaxe. Depuis 2009, plusieurs cadeaux fiscaux ont été distribués pour anticiper l'éco redevance (réduction sur la taxe à l'essieu, généralisation du 44 tonnes…) pour un total de près 800 millions d’euros. Ajoutons 1,2 milliard de manque à gagner et les 800 millions à payer au prestataire en cas de dédit ! En cette période critique pour l'équilibre de nos finances publiques, la facture, de près de 3 milliards, est lourde…

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<div align="justify"><strong>Des ressources financi&egrave;res qui s&rsquo;envolent</strong><br />
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Les recettes de l'Ecotaxe devaient financer des transports collectifs, mais aussi l'entretien du r&eacute;seau routier qui est &agrave; la charge des collectivit&eacute;s. Les collectivit&eacute;s doivent d&eacute;j&agrave; prendre en charge 400 millions d'euros suite &agrave; la g&eacute;n&eacute;ralisation des 44 tonnes. Ce sont encore les citoyens qui vont payer l'addition. <br />
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<strong>Un syst&egrave;me qui fonctionne outre-Rhin</strong><br />
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Si la France conna&icirc;t quelques difficult&eacute;s, il peut &ecirc;tre utile d'aller voir la sant&eacute; du transport routier de marchandises dans d'autres pays. Regardons la situation &eacute;conomique du secteur en Allemagne, en R&eacute;publique Tch&egrave;que ou en Suisse : florissant ! Un point commun entre tous ces pays : la mise en place d'un p&eacute;age poids lourds dont le montant est nettement plus important que l'Ecotaxe. Cherchez l'erreur !<br />
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<strong>Que l&rsquo;Etat annule les cadeaux fiscaux faits aux transporteurs !</strong><br />
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Puisque les questions de financement peuvent &ecirc;tre abord&eacute;es tr&egrave;s rapidement &agrave; l'occasion du projet de loi de finances, FNE propose des solutions disponibles et coh&eacute;rentes qui peuvent compenser une partie du manque &agrave; gagner. Il faut r&eacute;cup&eacute;rer les cadeaux fiscaux faits aux transporteurs, au d&eacute;triment des autres contribuables, en compensation de la future application de l&rsquo;&eacute;cotaxe: le gazole professionnel, la taxe &agrave; l'essieu et la taxe d'am&eacute;nagement du territoire.<br />
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Puisque l'Ecotaxe n'est pas mise en place, nous pouvons revenir au niveau d'origine de la taxe &agrave; l'essieu, ce qui rapporterait 150 millions par an. A ces 150 millions s'en ajouteraient d'autres si les camionneurs &eacute;taient soumis &agrave; la hausse de 2 centimes du diesel qui va impacter les Fran&ccedil;ais. L'ensemble de ces mesures d'urgence peuvent &ecirc;tre mises place dans le cadre de la loi de finances et pourraient rapporter 600 millions au budget de l&rsquo;Etat. <br />
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Denez L'Hostis, pr&eacute;sident de FNE : &laquo; <em>France Nature Environnement souhaite sortir l&rsquo;Ecotaxe de l&rsquo;orni&egrave;re. Nous demandons &agrave; participer au groupe de travail qui sera charg&eacute; de proposer des solutions pour le transport de marchandises pour qu&rsquo;une autre voix que celle des seuls lobbies soit entendue et d&eacute;fendue, celle de l&rsquo;utilit&eacute; publique. Nous ne sortirons pas de la crise si l&rsquo;int&eacute;r&ecirc;t g&eacute;n&eacute;ral ne prime pas sur les int&eacute;r&ecirc;ts cat&eacute;goriels.</em>&raquo;<br />
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Par FNE.
Le jeudi 09 octobre 2014
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